外媒盘点:美国车主又爱又恨的五大新技术

 公司动态     |      2021-01-17 01:20
本文摘要:据美国媒体5月3日报导,在市场竞争激烈的汽车销售市场中,驱动力和耗油量已不是考量一款车的唯一指标值,汽车生产商若要出位,车截技术就越来越至关重要了。一般状况下,这种技术创新可以带来大家安全性和便捷,殊不知,其缺点也经常让人疑惑。 下列是最非常容易对买车人导致困惑的五大技术。触摸屏:触摸屏急缺获得改善。因为大部分全部的2018年款新汽车上都配备倒车后视,因此 将音频播放、天气预告、导航栏、接通电话等的功能都根据触摸屏来进行也行得通。

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据美国媒体5月3日报导,在市场竞争激烈的汽车销售市场中,驱动力和耗油量已不是考量一款车的唯一指标值,汽车生产商若要出位,车截技术就越来越至关重要了。一般状况下,这种技术创新可以带来大家安全性和便捷,殊不知,其缺点也经常让人疑惑。

下列是最非常容易对买车人导致困惑的五大技术。触摸屏:触摸屏急缺获得改善。因为大部分全部的2018年款新汽车上都配备倒车后视,因此 将音频播放、天气预告、导航栏、接通电话等的功能都根据触摸屏来进行也行得通。但外国媒体表明,过多情况下,尤其是亚洲地区知名品牌的汽车,过小的功能键和逐层页面无法确保命令的精确进行。

比较之下,特斯拉汽车极大的17英寸触摸屏就在形象化度上更胜一筹。大部分汽车生产商也用更简约的按键来降低触摸屏,以相互配合显示器。外国媒体更趋向于用德国车和马自达汽车的操纵页面来获得信息、完成操纵,但雪弗兰应用沉余转为操纵技术,在车内仪表盘的小显示屏上获得信息的作法也令人钦佩。触碰磁感应操纵:早在二零一一年,凯迪拉克汽车就为其二零一三年的旗舰级车系打造出了一套CUE系统软件,可以应用电容器或触碰磁感应技术在平板上操纵温度或声音。

虽然技术高档,设计方案恰当,但在功能上,不断几回都没法调整出适合的温度和声音,还比不上一个按键便捷。除此之外,宝马五系发布了手势操作技术,应用了一个感应器来检验手式,买车人压根不用触碰任何东西,要是学好打宝马五系的手式就好了,但是外国媒体觉得这一作法一些荒诞。

全自动换档:近年来,技术工程师们热衷再次设计方案各种各样挡位。宝马五系和菲亚特汽车克莱斯勒公司把一些换档杆默认设置为正中间值,因此 泊车、倒挡和空档就非常容易搞混。驾驶员能够在空档时关闭模块下车时,殊不知如今FCA却迫不得已招回110万台汽车,缘故是车子出現溜车安全隐患而造成 买车人负伤。

因此 依据《消费者报告》的叫法,当柴油发动机关掉或边门开启时,更强的作法是将默认设置挡位设为泊车。锁住方式:开车时,能够根据锁住手机上匹配或导航栏设定来明确车里旅客状况。

殊不知大家都知道不应在安全驾驶时对手机上开展匹配,实际上只需一个简易的更换操纵就可以检验旅客是不是应用了保险带。启停:启停功能能够在等绿灯或别的短暂性泊车的情况下关闭模块,以节约然料、降低排污。松掉刹车踏板挂档之后,柴油发动机就可以重启。

这在很多奢华和流行旗舰级车系上都是有配备。难题不取决于技术自身,而取决于禁止使用功能。最不便的是,假如车关键在信号指示灯处左拐,并要增加油门踏板,此项技术会弄乱驾驶员本来的時间预估。

当有一键禁止使用功能时,为体现EPA的检测周期时间可能,启停会全自动设为初始值。


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